Le Ducati Streetfighter V2 S marque une évolution importante dans la famille des roadsters sportifs de la marque italienne. Là où les premières générations étaient réputées pour leur caractère brut et exigeant, cette nouvelle version adopte une approche plus accessible tout en conservant des sensations fortes.
Avec son bicylindre puissant, son poids plume et une partie-cycle haut de gamme, ce Streetfighter V2 S s’adresse autant aux amateurs de sportivité qu’aux pilotes recherchant une machine performante mais plus facile à exploiter. Une moto qui promet un maximum de plaisir sur route sinueuse.
Un Streetfighter plus moderne et plus accessible
Depuis son lancement en 2008, le Streetfighter incarne la philosophie du roadster radical : une sportive dépouillée de son carénage, sans protection au vent, mais avec toute la performance d’une machine de piste.
Sur cette nouvelle génération, Ducati revoit sa copie. Exit le moteur Desmo Superquadro de 955 cm³, remplacé par un tout nouveau bicylindre en V de 890 cm³ développant 120 chevaux.
Cette évolution apporte plusieurs améliorations importantes :
- Distribution à ressorts remplaçant la distribution desmodromique traditionnelle
- Entretien simplifié, avec un contrôle du jeu aux soupapes seulement tous les 30 000 km
- Moteur plus léger : 54 kg, soit 9,5 kg de moins que le précédent
- Cylindres basculés de 20° vers l’arrière pour optimiser la répartition des masses
Selon Ducati, ce bloc serait le moteur le plus compact et le plus léger jamais conçu par la marque.
Une partie-cycle digne d’une sportive
Le Streetfighter V2 S ne se contente pas d’un moteur performant : sa partie-cycle est directement inspirée de la Panigale.
Le roadster adopte ainsi :
- Cadre monocoque en aluminium, utilisant le moteur comme élément porteur
- Empattement allongé de 28 mm pour plus de stabilité
- 17 kg de moins que la génération précédente
La version S, la plus haut de gamme, reçoit un équipement particulièrement prestigieux :
- Fourche Öhlins NIX30 de 43 mm avec traitement nitrure de titane
- Amortisseur Öhlins entièrement réglable
- Amortisseur de direction Sachs
- Freins Brembo M50 avec double disque de 320 mm
La version standard propose quant à elle une fourche Marzocchi et un amortisseur KYB.
Un arsenal électronique complet
Ducati équipe le Streetfighter V2 S d’un package électronique très complet, conçu pour rendre la moto plus sûre et plus facile à exploiter.
Quatre modes de conduite sont disponibles :
- Race
- Sport
- Road
- Rain
Chaque mode agit sur plusieurs paramètres :
- DTC : contrôle de traction
- DWC : anti-wheeling
- ABS de courbe
- Frein moteur
En mode Rain, la puissance est limitée à 95 ch, tandis que les assistances sont renforcées pour sécuriser la conduite.
Tous les réglages sont accessibles via un écran TFT couleur de 5 pouces et peuvent être modifiés facilement depuis le commodo. Bonne surprise : la plupart des ajustements peuvent être effectués sans s’arrêter.
Autre équipement appréciable : le quickshifter up & down de série, permettant de monter et descendre les rapports sans embrayer.
Des sensations fortes… mais maîtrisées
Dès les premiers kilomètres, le Streetfighter V2 S séduit par le caractère et la sonorité de son bicylindre.
Grâce au système de distribution variable IVT, le moteur offre une plage d’utilisation particulièrement large :
- Couple maximal : 93 Nm
- 80 % du couple disponible entre 4 000 et 11 000 tr/min
Le résultat :
- Reprises franches
- Accélérations musclées
- Une moto facile à exploiter
La partie-cycle très précise permet d’attaquer les virages avec confiance. Le roadster s’inscrit naturellement dans les courbes et reste stable même lors des freinages appuyés.
Le freinage Brembo est puissant mais progressif, avec un ABS qui n’intervient qu’en cas d’extrême nécessité.
Sur route sinueuse, le plaisir est immédiat : la moto se pilote au doigt et à l’œil, offrant un mélange idéal de performance et de facilité.
Les points à retenir
Points forts :
- Moteur puissant et souple
- Poids réduit (175 kg à vide)
- Partie-cycle très haut de gamme
- Électronique complète
- Quickshifter de série
Points à améliorer :
- Version S monoplace (pas de passager)
- Prix élevé : 18 190 €
Mais pour les amateurs de roadsters sportifs, ces détails pourraient bien passer au second plan tant le plaisir de pilotage est au rendez-vous.
Fiche technique Ducati Streetfighter V2 S
Moteur : Bicylindre en V, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, distribution variable
Cylindrée : 890 cm³
Puissance maxi : 120 ch à 10 750 tr/min
Couple maxi : 93,3 Nm à 8 250 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Boîte de vitesses : 6 rapports avec quickshifter up & down
Cadre : Monocoque en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Öhlins NIX30 réglable, diamètre 43 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur Öhlins entièrement réglable, débattement 160 mm
Frein avant : Double disque semi-flottant 320 mm, étriers Brembo monobloc 4 pistons, ABS de courbe
Frein arrière : Disque 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de courbe
Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Réservoir : 15 litres
Hauteur de selle : 838 mm
Poids à vide : 175 kg
